Este artigo foi atualizado pela última vez em dezembro 31, 2024
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Três voos da KLM com problemas num fim de semana é ‘pura coincidência’
Três voos da KLM com problemas num fim de semana é ‘pura coincidência’
No sábado, um voo de Oslo para Amsterdã que teve que fazer um pouso de precaução no sul da Noruega um ‘barulho alto’ no início. Domingo, um vôo para Xangai sobre o Azerbaijão virou à direita devido à falta de água devido a um vazamento. E nesse mesmo dia um voo para Singapura, que regressou a Schiphol sobre a Alemanha devido a um defeito técnico não especificado.
Portanto foi um fim de semana com um número surpreendente de incidentes na KLM, sem que ninguém ficasse ferido. Um porta-voz da companhia aérea classifica os problemas técnicos como “extremamente lamentáveis”. “Um defeito é demais, causa muitos transtornos aos passageiros.”
‘Algumas vezes por mês’
O porta-voz da KLM não tem números sobre a frequência com que isso acontece, mas três vezes em dois dias é mais frequente do que o normal. Segundo a KLM, trata-se de uma coincidência: “Isto não acontece todos os dias, normalmente há motivos para o capitão intervir no horário do voo várias vezes por mês”.
Os incidentes ocorrem no contexto de dois recentes grandes acidentes aéreos Azerbaijan Airlines no Cazaquistão e Jeju Air na Coreia do Sul. O especialista em aviação Joris Melkert acredita que esses acidentes chamaram agora mais atenção para os problemas técnicos da KLM. “Acho que isso definitivamente desempenha um papel. Agora houve três ocorrências na KLM, o que é mera coincidência. Em todo o mundo, há vários voos com problemas técnicos todos os dias.”
Nenhum risco algum
“Os aviões são tecnicamente complexos”, continua Melkert. “Às vezes as coisas não correm perfeitamente e aí o piloto toma a decisão: posso continuar a voar ou não?” O voo para Xangai já estava em andamento há algumas horas quando partiu o voo de volta.
“Ao considerar voar de volta, você também sabe que seu próprio serviço de manutenção está disponível em Schiphol. Mas então você tem passageiros e uma aeronave em um lugar onde você não os quer. É sempre uma decisão técnica e económica. Por exemplo, quanto custa se você continuar voando e um serviço de manutenção e talvez uma aeronave extra tiver que ser transportada?”
Tais problemas técnicos ocorrem regularmente e quase nunca provocam ferimentos ou mortes. O sindicato de pilotos VNV enfatiza a segurança do voo. “Tanto os técnicos de aviação quanto os pilotos são treinados para garantir a segurança em todos os momentos. Nenhum risco é assumido”, afirma o vice-presidente Ruud Stegers. “Se algo inesperado acontecer no caminho, cabe ao capitão como lidar com isso. Isto pode significar que é mais seguro voltar atrás ou desviar.”
Melkert também enfatiza que voar ainda é uma forma muito segura de viajar. Sobre Rede de segurança da aviação acidentes de aviação são registrados. Incluindo os acidentes da Azerbaijan Airlines e da Jeju Air, ocorreram 305 mortes na aviação comercial em todo o mundo este ano. “Isso é um pouco mais do que a média de 212 nos últimos 5 anos, mas ainda muito menos do que outras formas de transporte.” Só chegaram à Holanda no ano passado 684 pessoas morreram em acidentes de trânsito.
Voos KLM
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