Este artigo foi atualizado pela última vez em setembro 21, 2024
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Mercedes também em apuros, reunião de cúpula da próxima semana sobre a indústria automobilística alemã
Mercedes também em apuros, reunião de cúpula da próxima semana sobre a indústria automobilística alemã
As preocupações com a indústria automobilística alemã aumentam a cada dia. Além do mal-estar Volkswagen, a Mercedes-Benz agora também está na curva onde os golpes estão caindo. A montadora alertou ontem, pela segunda vez em poucos meses, que os lucros deste ano serão inferiores ao esperado.
O Ministro Habeck dos Assuntos Económicos organizou uma reunião de emergência em Berlim, na segunda-feira, sobre os problemas da indústria automóvel. Na cimeira automóvel, além dos fabricantes de automóveis, ele também quer encontrar uma solução com fornecedores e sindicatos sobre como tirar da crise uma das jóias da coroa da economia alemã.
Coincidência ou não, Habeck visitou uma fábrica da Volkswagen em Emden esta manhã. Há uma grande agitação lá, porque a Volkswagen recentemente… reorganização massiva anunciou.
A empresa de Wolfsburg, que também detém as marcas Audi, Skoda e Seat, emprega quase 300 mil pessoas no mercado interno e está até a considerar fechar fábricas. Durante a visita do ministro, sindicalistas seguraram cartazes com slogans como: “Todos os locais devem permanecer abertos”.
Concorrência da China
A confiança nos tradicionalmente sólidos carros alemães sofreu um golpe há quase dez anos com a adulteração dos motores diesel. O mal-estar na Volkswagen piorou devido à queda nas vendas durante a crise corona, seguida pela concorrência feroz dos carros elétricos da China. Ao mesmo tempo, as vendas da Volkswagen na própria China estão em declínio.
A Mercedes-Benz, outro orgulho automóvel alemão, foi atingida pelas mesmas circunstâncias. Ontem à noite, a empresa voltou a anunciar que o lucro líquido em percentagem do volume de negócios (o chamado “retorno das vendas”) será inferior este ano.
Em julho, a Mercedes-Benz já reduziu este importante indicador de lucro, de 14 a 15 por cento para 10 a 11 por cento. Agora, para horror dos accionistas, este valor foi reduzido ainda mais para 7,5 a 8,5 por cento. O preço das ações da Mercedes-Benz caiu acentuadamente esta manhã na bolsa de valores de Frankfurt.
O Ministro Habeck disse ontem à mídia que estava considerando que a Volkswagen viria em socorro com o apoio do governo. Mas agora que a Mercedes-Benz também se encontra em apuros, ironicamente, um ministro dos Verdes deve apresentar um plano mais abrangente para manter a indústria automóvel à tona. Em visita a Emden, ele mencionou benefícios fiscais para carros elétricos de empresas, por exemplo.
Cartão viável
A questão é saber se os auxílios e subsídios estatais são viáveis. Em Dezembro, o governo desligou durante a noite um generoso esquema de subsídios para a compra de um carro eléctrico.
Isto foi necessário para colmatar uma lacuna orçamental inesperada. A Alemanha também deve apresentar uma boa história para que a ajuda estatal seja aprovada pela Comissão Europeia. Devido ao elevado risco de contracção por parte da China, Bruxelas deve apresentar um plano. O aumento dos impostos de importação sobre carros eléctricos chineses baratos também já está a enfraquecer.
Habeck enfatizou aos funcionários da Volkswagen que eles não deveriam esperar milagres dele para manter as fábricas abertas: “A Volkswagen realmente tem que fazer a maior parte deste trabalho sozinha”.
Indústria automobilística alemã
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