O Fórum Econômico Mundial e a Evolução do Ecossistema Urbano

Este artigo foi atualizado pela última vez em setembro 15, 2023

O Fórum Econômico Mundial e a Evolução do Ecossistema Urbano

O Fórum Econômico Mundial e a Evolução do Ecossistema Urbano

A oligarquia global tem tudo a ver com a redução das emissões de gases com efeito de estufa, com especial enfoque na redução da utilização de veículos com motores de combustão interna, substituindo-os por veículos eléctricos superfaturados. Como observei no passado, o Fórum Económico Mundial é um dos principais proponentes da mudança dos MCI para os VE e o seu impulso para a electrificação dos transportes está claramente delineado no este documento informativo:

Aqui estão as pessoas por trás do jornal:

…nenhum dos quais possui treinamento formal em transporte, engenharia ou ciências ambientais, conforme mostrado aqui:

…e aqui:

No entanto, nunca deixe que a falta de formação faça com que alguém tenha vergonha de promover os seus pontos de vista sobre as principais questões do dia.

Vejamos o documento informativo. Ele abre observando o seguinte (com meus negritos):

“Em 2050, quase 70% das pessoas viverão em áreas urbanas, prevendo-se que as vilas e cidades cresçam em 2,5 mil milhões de pessoas durante esse período. Num mundo cada vez mais urbanizado, proporcionar cidades saudáveis, inclusivas, sustentáveis ​​e vibrantes é vital para as pessoas e para o planeta. Quando se trata de alcançar esta visão para as cidades do futuro, talvez não haja setor mais importante do que a mobilidade….

A eletrificação é uma componente crucial do ecossistema moderno de transportes sustentáveis. No entanto, a electrificação dos veículos particulares não é suficiente para atingir as metas de redução de emissões acordadas no Acordo de Paris sobre o clima. Para criar cidades mais equitativas, habitáveis ​​e saudáveis, é necessária uma gama diversificada de abordagens.

A electrificação precisa de ser acelerada em sincronia com um impulso poderoso no sentido de transportes públicos mais eficientes, acessíveis e conectados, infra-estruturas melhoradas e prioridade para ciclismo e caminhada, e integração de soluções de mobilidade emergentes, como a mobilidade partilhada, para criar um conjunto de opções para satisfazer a ampla -variadas necessidades das pessoas que se deslocam pelas cidades. Só com uma combinação destas soluções é que poderemos reduzir as emissões para enfrentar a emergência climática urgente, reduzir o número de veículos nas estradas para tornar as nossas ruas mais seguras e acessíveis, ao mesmo tempo que transportamos uma população urbana crescente.“

Aqui está uma citação importante:

“Não há caminho para cumprir as metas climáticas do Acordo de Paris sem eletrificar o transporte urbano, aumentar o uso do transporte compartilhado e projetar cidades mais compactas.”

Uma vez que os autores afirmam que a electrificação por si só não pode fornecer o que o mundo precisa para reduzir a ameaça das alterações climáticas globais representada pelos habitantes urbanos, os autores propõem uma abordagem partilhada, eléctrica, conectada e automatizada ou SEAM para a mobilidade urbana. Ao adotar a abordagem SEAM, até 2050, os autores proclamam os seguintes benefícios:

1.) Reduzir veículos de um potencial de 2,1 bilhões para 0,5 bilhão

2.) Diminuir os custos medidos de mobilidade em 40%

3.) Mitigar >80% do CO2 do transporte de passageiros

4.) Liberar 75% do espaço público urbano

5.) Economize cerca de US$ 5 trilhões por ano até 2050 devido à redução da necessidade de rodovias caras, áreas de estacionamento e manutenção

Observe a redução do número de veículos de passageiros que deve ser contextualizada com o crescimento da população no futuro.

Além disso, uma vez que os veículos de passageiros causam mais de metade da poluição atmosférica urbana, o que levou a 1,8 milhões de mortes em excesso em 2099 e a quase 2 milhões de casos de asma em crianças, a electrificação dos transportes será benéfica ao proporcionar um ar mais limpo e saudável. A forma como essa electricidade será gerada não é abordada neste documento informativo, no entanto, deve-se assumir que os autores acreditam que a grande maioria da electricidade necessária será proveniente de energias renováveis ​​não fiáveis.

Uma das peças-chave da “nova realidade urbana” será a concepção de cidades mais compactas que priorizem a mobilidade activa (ou seja, bicicletas, caminhadas) e o transporte partilhado. Por alguma razão, quando penso em cidades compactas, esta paisagem urbana do filme distópico Ready Player One me vem à mente:

É claro que o Fórum Económico Mundial deve desempenhar um papel na implementação de um ecossistema SEAM. Os FEM Coalizão Global de Nova Mobilidade (GNMC) desempenhará um papel, actuando ao facilitar o diálogo entre o sector privado, as organizações públicas e as ONG para “identificar os desafios fundamentais e as soluções práticas” que garantam que a transição seja equitativa para todos os moradores urbanos. O seu objetivo é ajudar as cidades a identificar pontos fortes e lacunas na mobilidade urbana, compreender as barreiras ao progresso e aumentar a ambição no avanço da mobilidade urbana sustentável. Como tal, o GNMC lançou a sua ferramenta Urban Mobility Scorecard (UMS), que fornece uma plataforma para estimular o diálogo e a ação sobre a mobilidade urbana da seguinte forma:

1.) Conectar partes interessadas públicas e privadas

–  Criar plataformas neutras por meio de eventos e workshops que abram espaço para cidades, ONGs e operadores de mobilidade privada discutirem desafios compartilhados e explorarem soluções

–  Reunir diversas partes interessadas para expandir as perspectivas e aumentar a conscientização sobre abordagens inovadoras e aprendizados dos setores público e privado

2.) Apoiar a tomada de decisões

– Apoiar a tomada de decisões sobre mobilidade urbana, construindo um amplo consenso sobre funções e responsabilidades e desenvolvendo formas colaborativas de trabalho

3.) Progresso de referência

– Desenvolver uma ferramenta de scorecard de fácil utilização, testada com cidades e apoiada pelo setor privado, para ajudar as cidades a acompanhar o progresso em direção à mobilidade compartilhada, elétrica e conectada

Aqui está a estrutura da ferramenta UMS:

Aqui está a visão do WEF para a mobilidade urbana:

Para encerrar, vejamos um exemplo do painel da ferramenta UMS para uma cidade exemplo, Buenos Aires:

Penso que agora você tem uma visão suficiente sobre como o Fórum Económico Mundial está a orientar a paisagem urbana do futuro. A electrificação é uma parte fundamental da equação, mas é insuficiente para cumprir os objectivos ambientais que foram impostos a todos nós pela classe dominante. Como parte do novo ecossistema urbano, os moradores das cidades viverão em muito menos espaço do que estão acostumados atualmente e acredito que a visão do FEM está se encaixando perfeitamente na narrativa de cidade inteligente de 15 minutos, onde os moradores urbanos são essencialmente fortemente vigiados e cativos controlados dos seus bairros, vivendo em condições que nem sequer podemos imaginar. E se acontecer de você pensar que pode estar isento desta nova realidade porque mora em uma cidade pequena, talvez queira pensar novamente, porque a ferramenta UMS está sendo projetada para funcionar também em cidades menores.

Fórum Econômico Mundial