Carros elétricos chineses podem ser mais caros, altas taxas da UE estão a caminho

Este artigo foi atualizado pela última vez em junho 13, 2024

Carros elétricos chineses podem ser mais caros, altas taxas da UE estão a caminho

Carros elétricos chineses pode ser mais caro, elevados direitos da UE a caminho

A Comissão Europeia imporá altas taxas de importação sobre carros elétricos importados da China a partir do próximo mês. Várias taxas foram impostas aos três principais fabricantes BYD, Geely e SAIC. As marcas podem optar por repassar essas cobranças aos compradores, encarecendo os carros.

A Comissão anunciou uma investigação em Outubro passado e concluiu, com base nos resultados, que existe concorrência desleal, porque as marcas automóveis chinesas recebem muitos auxílios estatais. A Comissão contactou as autoridades chinesas sobre esta questão.

As marcas chinesas que participaram na pesquisa pagarão em média 21 por cento, as marcas que não quiseram participar pagarão 38,1 por cento. Teslas produzidos na China podem receber uma tarifa separada.

Taxas diferentes serão aplicadas a essas três marcas. Geely é dona da Volvo, Polestar e da chinesa Lynk & Co, entre outras. SAIC possui a MG britânica:

Direitos de importação para três grandes marcas

A Europa não é o primeiro concorrente a introduzir este tipo de taxas. No mês passado, Washington informou que os carros chineses importados para os EUA enfrentarão uma tarifa ainda mais elevada, que passará de 27,5 para 100 por cento.

‘Competição injusta’

As marcas de automóveis europeias olham com desconfiança para o mercado chinês de automóveis elétricos. Ainda não têm uma posição real, informou a NOS em Fevereiro, mas as marcas automóveis estão a esforçar-se para o conseguir. A quota de mercado está a aumentar, também porque os preços dos automóveis chineses são, em muitos casos, muito inferiores aos dos automóveis fabricados na Europa.

As marcas de automóveis chinesas recebem, portanto, auxílios estatais para a produção. Os seus concorrentes europeus há muito que afirmam que isto conduz a uma concorrência desleal. A Comissão Europeia concorda agora.

De acordo com o jornal de negócios Financial Times, a Espanha e a França, em particular, teriam feito lobby a favor destas taxas em Bruxelas. Alemanha, Suécia e Hungria opõem-se, temendo que a China tome medidas retaliatórias.

Correspondente da China, Sjoerd den Daas:

“As marcas de automóveis chinesas estão a ganhar rapidamente quota de mercado, de menos de meio por cento em 2019 para quase 8 por cento do mercado de automóveis eléctricos no ano passado. Se somarmos os fabricantes de automóveis europeus que produzem na China, chegamos a 20%.

Tal como Pequim imaginou quando transformou o sector num dos novos gigantes do crescimento económico há quase dez anos com o “Made in China 2025”. Além dos painéis solares e das turbinas eólicas, esperava-se também que os carros elétricos da República Popular conquistassem o mundo.

Estes planos levaram a enormes investimentos na capacidade de produção, em parte impulsionados por fundos estatais e incentivos fiscais. Mas a produção precede a procura: tal como em muitas indústrias, o excesso de capacidade é grande.

Pequim tem afirmado repetidamente que os sucessos da China na indústria automóvel são o resultado de uma forte concorrência no seu mercado interno, o que garantiu que qualquer pessoa pudesse comprar um carro eléctrico acessível por pouco dinheiro. Mas Pequim não afirma que as empresas conseguiram crescer tão rapidamente porque os fabricantes de automóveis estrangeiros na China foram forçados a criar joint ventures com empresas da República Popular.

As taxas anunciadas destruirão parcialmente o sonho chinês no mercado automóvel europeu, e isso poderá ser difícil, especialmente para as marcas que enfrentam as taxas mais elevadas. Os danos ao motor de exportação chinês poderão ascender a muitos milhares de milhões de euros.

A questão agora é que tipo de medidas retaliatórias a China irá responder a isto. Parece certo que eles virão. O ministro do Comércio chinês disse que fará tudo o que estiver ao seu alcance para salvaguardar os interesses das empresas chinesas se Bruxelas decidir ‘suprimir’ as suas empresas. A mídia estatal chinesa já ameaçou investigações e possíveis tarifas sobre, entre outras coisas, carne suína e laticínios da Europa”.

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