Explicação da configuração focada na corrida da Red Bull

Este artigo foi atualizado pela última vez em julho 25, 2023

Explicação da configuração focada na corrida da Red Bull

Introdução

O Grande Prêmio da Hungria viu Max Verstappen dominar no domingo depois de uma sessão de qualificação desafiadora. O piloto Ho-Pin Tung lança luz sobre a configuração deliberadamente focada na corrida da Red Bull e as vantagens que ela trouxe para o desempenho no domingo.

Estratégia de configuração pré-corrida

A Red Bull tomou uma decisão consciente de priorizar a preparação da corrida em vez da qualificação. Em condições quentes, reduzir o superaquecimento e o desgaste dos pneus torna-se crucial. A equipe optou por uma configuração de suspensão e amortecimento mais suave, que coloca menos pressão sobre os pneus, mas pode ser irritante e menos responsivo para o piloto.

Tung explica: “Essa sensação de um carro mais macio às vezes pode causar falta de confiança e, especialmente, uma sensação com o carro”. Essa abordagem pode ter afetado o desempenho de Verstappen na classificação, mas fortaleceu o desempenho do carro durante a corrida.

Vantagem do Asfalto Quente

Contrariando as expectativas, as altas temperaturas no domingo trabalharam a favor da Red Bull. Tung atribui isso às escolhas deliberadas de configuração que a equipe fez. Ele afirma: “O fato de a Red Bull não estar na forma usual na qualificação mostra que escolhas conscientes foram feitas para focar especificamente na corrida”.

Com uma configuração de carro macio, a Red Bull poderia aproveitar melhor a aderência da pista, que melhora à medida que a corrida avança. O asfalto quente ajudou a maximizar o desempenho do carro mais macio, dando a Verstappen uma vantagem sobre seus concorrentes.

O desafio de um tanque cheio

Lewis Hamilton mostrou um ritmo impressionante na classificação e com o tanque vazio no final da corrida. No entanto, a queda de desempenho com o tanque cheio pode ser explicada pelas mesmas opções de configuração. Tung elabora: “Se você tem muito combustível em um carro […], na verdade, precisa dirigir muito abaixo do seu limite para manter a temperatura dos pneus sob controle”.

Além disso, problemas de resfriamento foram relatados para o carro de Hamilton, que se torna mais desafiador ao carregar peso extra. À medida que a carga de combustível diminui ao longo da corrida, o carro fica mais leve e permite que os pilotos se aproximem do limite sem superaquecer os pneus.

Atuação de Sergio Pérez

Sergio Pérez foi elogiado pela corrida de recuperação, mas Tung destaca que alcançar tal recuperação é a expectativa mínima para um piloto de uma Red Bull. Pérez lutou para diminuir a diferença com Verstappen na qualificação e enfrentou os desafios de tráfego e gerenciamento de pneus durante a corrida.

Tung observa que as temperaturas mais baixas do ano passado foram mais favoráveis ​​para os carros da Red Bull. O desempenho sólido de Pérez foi ofuscado pelas manobras espetaculares de Verstappen em condições semelhantes, enfatizando ainda mais a diferença em suas performances.

A posição sacrificada de Oscar Piastri

A posição de segundo lugar de Oscar Piastri foi sacrificada em favor de Lando Norris devido a um pit stop inicial de Norris para evitar uma queda de Hamilton. Tung acredita que Piastri pode se sentir desapontado com este resultado, mas também reconhece que é um novato aprendendo as nuances do gerenciamento de pneus em condições críticas.

O calor no domingo desempenhou um papel significativo, como Tung explica: “Estar atrás de outro carro tem um efeito extra e uma desvantagem. Tudo superaquece, porque você perde algum downforce.” A melhor velocidade de Norris depois de ter uma pista e ar limpos destaca os desafios de dirigir no trânsito nessas condições.

Comparação de Ricciardo e Tsunoda

O desempenho de Daniel Ricciardo e as lutas de Yuki Tsunoda na corrida podem ser atribuídos a vários fatores. Tung sugere que Tsunoda pode ter sido afetado por uma sessão de qualificação desafiadora, que levou à falta de confiança e à direção oportunista durante a corrida.

Por outro lado, Ricciardo pilotou sem pressão e recuperando posições após largar em último. Suas habilidades de estratégia e gerenciamento de pneus desempenharam um papel crucial em seu sucesso. Tung comenta: “Isso é ótimo, especialmente se você estiver ausente por um tempo”.

Conclusão

A configuração deliberadamente focada na corrida da Red Bull desempenhou um papel significativo no desempenho dominante de Verstappen no Grande Prêmio da Hungria. A configuração mais macia do carro permitiu que a Red Bull aproveitasse a aderência da pista e minimizasse o superaquecimento dos pneus. Embora tenha havido desafios na qualificação e com o tanque cheio, a estratégia deu certo na corrida. As performances de Pérez, Piastri, Ricciardo e Tsunoda demonstraram a influência das escolhas de configuração, condições da pista, gerenciamento de pneus e habilidades individuais de direção.

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